La coordinación general del Rally de la Soja a cargo de la Ing. María Luisa Ramirez confirmó la suspensión de la edición 2025 del evento que estaba programado para los días 24 y 25 de abril, debido a la humedad, situación de los caminos, desbordes del Timane y el pronóstico aun inestable.
“¡Nos vemos pronto por el campo! Gracias a Dios los cultivos hacia Agua Dulce se encuentran muy bien, pero en la zona inclusive ya está comenzando a faltar el Diésel”, indica el mensaje con el cual Ramírez confirmaba la suspensión del evento el día de ayer.
Inicialmente el ya tradicional encuentro de la Capeco estaba programado para los días 10 y 11 de abril; justamente debido a inclemencias climáticas se trasladó para 24 y 25 y finalmente, el día de ayer fue oficialmente suspendido.
Las primeras tres ediciones del Rally de la Soja contaron con la participación de productores que viajaron kilómetros para llegar tanto desde el Chaco como desde la Región Oriental, la actual situación de los caminos chaqueños afectados por las lluvias caídas en las últimas semanas impediría que muchos lleguen a la zona del rally 2025 que este año se programó en Agua Dulce.
Una oportunidad para valorar el aporte del agro
Este hecho es una oportunidad para destacar el sacrificio del productor paraguayo y en específico del trabajador chaqueño que no se interrumpe, pero muchas veces se vuelve más frustrante en los días de lluvia.
“Para que te llegue un corte de carnes Chaco o un litro de leche trébol a la mesa parece tan fácil, porque se consigue en cualquier esquina en cualquier despensa. Pero de seguro no tienes ni idea lo que sufren los productores para que esto sea tan fácil. Así están los caminos del Chaco, y así pelean cada día para llegar a sus campos para seguir produciendo”.
Este es el posteo que acompaña un video en el que se ve el desastroso estado de un trayecto del Chaco paraguayo en donde camiones de carga se encontraban varados, el mismo fue publicado el 1 de abril en el perfil Agro Parlamento y expresa un sentimiento común de la recurrente frustración de miles de productores agropecuarios paraguayos por la falta de comprensión de su sacrificio, pero al mismo tiempo, con total claridad presenta la prueba en imagen de la ausencia de infraestructura para facilitar la salida del Chaco paraguayo.
El Chaco en emergencia
Un día después, la Cámara de Senadores aprobaba por unanimidad un proyecto de Ley que declara en situación de emergencia los tres departamentos del Chaco: Presidente Hayes, Boquerón y Alto Paraguay.
Hasta la fecha ha sido necesaria la acción de la Secretaría de Emergencia Nacional (SEN), las fuerzas militares y policiales a través de embarcaciones y helicópteros tanto para llegar con los recursos a la zona, como para sacar a enfermos que requerían traslado inmediato desde un Chaco aislado tras un acumulado importante de lluvias. Según el mismo ministro de la SEN, Coronel Arsenio Zárate, han llegado a 10 mil familias chaqueñas hasta el 15 de abril.
Que las maquinarias agropecuarias mantengan caminos no es nuevo
Tras las inundaciones algunos medios masivos de comunicación no especializados se hicieron eco de que productores asumen la responsabilidad de recuperar los caminos ante la ausencia de actores estatales. Ésta no es una novedad en el sector, muchas zonas tienen inclusive, un alto nivel organizativo para mantener caminos vecinales y accesos a zonas productivas.
Como ejemplo tenemos justamente el caso de Agua Dulce, que este año se preparaba para compartir su experiencia de trabajo agropecuario en el Rally de la Soja, una comunidad, en donde los productores colaboran con sus propios recursos financieros y maquinarias trabajando en conjunto con ARA Chaco, una organización público-privada encargada del mantenimiento del tramo Montanía – Agua Dulce – Bahía Negra, este equipo inclusive se encarga del mantenimiento general e infraestructura de escuelas, para los guarda parques en la reserva de bosques y del trabajo en el tramo vial Agua Dulce con la frontera con Bolivia.
